Project Cars 3: Electric Pack
| joystick Platforms |
PS4
DLC
|
| trophy Trophies | |
| play_circle Videos | |
| gamepad Genres | Racing |
|
globe
Other regions
|
Sign in to see prices in other regions |
| equal Also | Project Cars 3, Project Cars, Project Cars 3 Electric Pack, P Cars 3 Electric Pack, PCARS3 Electric Pack, PC3 Electric Pack, Electric Pack, Electric car, PC3, PC 3, PCARS3, PCARS 3, CARS3, CARS 3, PCARS, P CARS, Racing, Simracing, Racing Simulator, Simulation, Racing Cars, eSports, First Person, Third Person, 1st Person, 3rd Person, Sim, Motorsports, Hardcore, Realistic, Acura, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Lamborghini, Lambo, Lotus, Mazda, McLaren, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Pagani, Porsche, Renault, Toyota, Volkswagen, Rally, Drifting, LeMans, GT, Open wheel, Indycar, Stock, Muscle, Indy, Prototype, Vintage, Online, Multiplayer, Online Multiplayer, Online Championships, Single Player, 1 Player, Versus, PVP, Community Modes, Daily Challenges, DLC, Add on, Addon, Add-on, Projekt Cars, Project Kars, Project Car, Project Cars III, Namco, Bandai, Bandai Namco, Namco Bandai, NBG, BNG, BNE, NBGA, BNGA, BNEA, Slightly Mad Studios, Slightly Mad, SMS, EV |
1
7
27
26
Lowest price:
42 zł
PS+:
42 zł
Release date: May 4, 2021
Price change history
Description
Przyszłość jest elektryczna i pojawia się w Project CARS 3: Pakietem elektrycznym. Siadaj za kierownicą 4 z najszybszych pojazdów elektrycznych świata – Porsche Taycana Turbo S z roku 2020 z przeciążeniami osiągającymi 1,3G, Volkswagena ID.R z roku 2020, który zarządził na Pikes Peak, koncepcyjnego Audi AI:RACE z roku 2020 z wizją przyszłości „monoposto” oraz supersportowego NIO EP9 do maksimum wykorzystującego moc. Już dziś zobacz przyszłość z mnóstwem opcji personalizacji.
ZAWARTOŚĆ
—Porsche Taycan Turbo S z roku 2020
Hasłem pierwszego elektrycznego samochodu sportowego Porsche brzmi: „Z iskrą w duszy”. Przenosi on wszystko to, co wiesz i kochasz w Porsche do świata samochodów elektrycznych. Precyzyjne prowadzenie, szybkość na 'Ringu porównywalna z Porsche Caymanem GT4, 760 KM mocy, przyspieszenie do setki w 2,5 s i niesamowite 1,3Gs przy pełnym przyspieszaniu. Dorzućmy do tego pierwszą na świecie skrzynię biegów „multispeed” w samochodzie elektrycznym i całe doświadczenie wyścigowe Porsche z 70 lat, a mamy do czynienia z przyszłością – już dziś.
—Volkswagen ID.R z roku 2020
Volkswagen ID.R bije rekordy torów na całym świecie. Pikes Peak? Pokonany. 'Ring? Podbity. Goodwood? Rekord raz-dwa. W tej ewolucji VW uczyniło ten samochód jeszcze szybszym – Volkswagen ID.R z roku 2020 przebił wszystko, co można tylko było wymyślić w Bilster Berg. Wyprodukowany jako bezkompromisowy lekki prototyp z ogromną siłą docisku, jest pierwszym w pełni elektrycznym samochodem wyścigowym marki VW. Średnie przeciążenia podczas rekordowego przejazdu po 'Ringu wynosiły 3,5G, a moc dwóch elektrycznych silników to 690 KM – w samochodzie, który waży jedynie nieco ponad 1000 kg.
—Audi AI:RACE z roku 2020
Koncepcyjny, w pełni elektryczny samochód Audi nazywa się Audi AI:RACE. Jest to wizja tego, co może oferować samochód sportowy przyszłości. Jednym słowem: szybkość. Innowacje zaczynają się już w kabinie, gdzie fotel kierowcy można umieścić w środku, tworząc tradycyjne „monoposto”. Akumulator został umieszczony centralnie, niczym silnik w tego typu pojazdach, a dzięki zastosowaniu aluminium, włókna węglowego i wielomateriałowych kompozytów, samochód ten waży mniej niż 1550 kg, co zapewnia mu dobre prowadzenie i wyważenie. Dodajmy do tego 3 elektryczne silniki (1 z przodu i 2 napędzające tylne koła), 776 KM w trybie dopalania i przyspieszenie do setki w nieco ponad 2 sekundy. To wydajność godna prototypów LMP1.
—NIO EP9 z roku 2019
NIO EP9 to dwumiejscowy supersamochód sportowy przenoszący całe doświadczenie NIO z Formuły E na drogi i tory. Samochód ten pobił wiele rekordów na światowych torach jeśli chodzi o auta produkowane seryjnie. Na przykład na ’Ring wykręcił czas 6:45,90. To wszystko dzięki mocy 340 KM na każde koło, napędowi na wszystkie koła (i indywidualnemu napędowi na każde z nich, aby ulepszyć prowadzenie), zaawansowanemu wektorowaniu momentu obrotowego i nadwoziu z włókna węglowego, opartemu o wykładnię LMP. Ten elektryczny potwór waży zaledwie 1735 kg, rozpędza się do setki w 2,7 sekundy, a do 300 km/h w 15 sekund. Jego prędkość maksymalna to 350 km/h. Niesamowita moc i wyścigowe poziomy przyczepności.
DO TEGO
—1 bezpłatny tor (Zandvoort w 3 wersjach)
—Najnowsze barwy z 7. sezonu Formuły E
—Barwy dla 12 samochodów
—20 kalkomanii
—5 wzorów
—10 tablic rejestracyjnych
—5 numerów wyścigowych
—5 zestawów felg
—10 zestawów opon
—1 nowa kobieca postać
ZAWARTOŚĆ
—Porsche Taycan Turbo S z roku 2020
Hasłem pierwszego elektrycznego samochodu sportowego Porsche brzmi: „Z iskrą w duszy”. Przenosi on wszystko to, co wiesz i kochasz w Porsche do świata samochodów elektrycznych. Precyzyjne prowadzenie, szybkość na 'Ringu porównywalna z Porsche Caymanem GT4, 760 KM mocy, przyspieszenie do setki w 2,5 s i niesamowite 1,3Gs przy pełnym przyspieszaniu. Dorzućmy do tego pierwszą na świecie skrzynię biegów „multispeed” w samochodzie elektrycznym i całe doświadczenie wyścigowe Porsche z 70 lat, a mamy do czynienia z przyszłością – już dziś.
—Volkswagen ID.R z roku 2020
Volkswagen ID.R bije rekordy torów na całym świecie. Pikes Peak? Pokonany. 'Ring? Podbity. Goodwood? Rekord raz-dwa. W tej ewolucji VW uczyniło ten samochód jeszcze szybszym – Volkswagen ID.R z roku 2020 przebił wszystko, co można tylko było wymyślić w Bilster Berg. Wyprodukowany jako bezkompromisowy lekki prototyp z ogromną siłą docisku, jest pierwszym w pełni elektrycznym samochodem wyścigowym marki VW. Średnie przeciążenia podczas rekordowego przejazdu po 'Ringu wynosiły 3,5G, a moc dwóch elektrycznych silników to 690 KM – w samochodzie, który waży jedynie nieco ponad 1000 kg.
—Audi AI:RACE z roku 2020
Koncepcyjny, w pełni elektryczny samochód Audi nazywa się Audi AI:RACE. Jest to wizja tego, co może oferować samochód sportowy przyszłości. Jednym słowem: szybkość. Innowacje zaczynają się już w kabinie, gdzie fotel kierowcy można umieścić w środku, tworząc tradycyjne „monoposto”. Akumulator został umieszczony centralnie, niczym silnik w tego typu pojazdach, a dzięki zastosowaniu aluminium, włókna węglowego i wielomateriałowych kompozytów, samochód ten waży mniej niż 1550 kg, co zapewnia mu dobre prowadzenie i wyważenie. Dodajmy do tego 3 elektryczne silniki (1 z przodu i 2 napędzające tylne koła), 776 KM w trybie dopalania i przyspieszenie do setki w nieco ponad 2 sekundy. To wydajność godna prototypów LMP1.
—NIO EP9 z roku 2019
NIO EP9 to dwumiejscowy supersamochód sportowy przenoszący całe doświadczenie NIO z Formuły E na drogi i tory. Samochód ten pobił wiele rekordów na światowych torach jeśli chodzi o auta produkowane seryjnie. Na przykład na ’Ring wykręcił czas 6:45,90. To wszystko dzięki mocy 340 KM na każde koło, napędowi na wszystkie koła (i indywidualnemu napędowi na każde z nich, aby ulepszyć prowadzenie), zaawansowanemu wektorowaniu momentu obrotowego i nadwoziu z włókna węglowego, opartemu o wykładnię LMP. Ten elektryczny potwór waży zaledwie 1735 kg, rozpędza się do setki w 2,7 sekundy, a do 300 km/h w 15 sekund. Jego prędkość maksymalna to 350 km/h. Niesamowita moc i wyścigowe poziomy przyczepności.
DO TEGO
—1 bezpłatny tor (Zandvoort w 3 wersjach)
—Najnowsze barwy z 7. sezonu Formuły E
—Barwy dla 12 samochodów
—20 kalkomanii
—5 wzorów
—10 tablic rejestracyjnych
—5 numerów wyścigowych
—5 zestawów felg
—10 zestawów opon
—1 nowa kobieca postać
Information from the official PlayStation Store site. All Rights Reserved.
